Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Belli bir kapasitesi var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 3 faz olarak düşündük. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Minumim 5-6 yıl sürer. Üstünden pist geçiyordu. haberturk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Şu aylarda 600 civarında. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yeryüzü artık yetmiyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada özellikle bir cami var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Tüneller ciddi hasar gördü. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Projeler bitmek üzere. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Daha güvenli olması gerekir. Mevcut bir otoyol var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bütün Avrupa ya gidebilecek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Zaten kapasitede bu. Gaziantep te olması manidar. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada şartlar değişti. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada kapasitemiz yüksek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Zengezur koridoru var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. dakikada tren varmış olacak. Bolu Dağı ndan geçen. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. dakikada tren varmış olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 1. Bu son derece kıymetli. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O da 5-6 yıl sürecek proje. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gaziantep te deniyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Proje hazır hale geldi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul da iki nokta var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 5-6 ay kapalı durumda. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ankara-İzmir devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Kesin proje sürecini başlattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2024 yatırım programına aldık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunların seyahat ihtiyacı var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O tarihe kalmadan başlarız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada da hizmet alıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunun ihalesini yaptık. haberturk. Orayı artırmamız gerekir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bir önceki hafta Cibute deydim. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. fazın açılışını yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Birinci etapta demiryolu. Planlamamız lazım. Böyle projeleri severiz. Güney ve Orta koridor var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların ömrü 15 yıldır. Onlara da satmışız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havayolu da ona yakın.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O tarihe kalmadan başlarız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Onlara da satmışız. Gaziantep te deniyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Yeryüzü artık yetmiyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. dakikada tren varmış olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. fazın açılışını yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hesap yapmayı severiz. Zaten kapasitede bu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul da iki nokta var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. dakikada tren varmış olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Mevcut bir otoyol var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada da hizmet alıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te olması manidar. Bunun ihalesini yaptık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunun planlaması yapıldı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada özellikle bir cami var. 1. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu son derece kıymetli. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada kapasitemiz yüksek. Tüneller ciddi hasar gördü. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. haberturk. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 5-6 ay kapalı durumda. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yerli ve milli üretiyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların ömrü 15 yıldır. Üstünden pist geçiyordu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orayı artırmamız gerekir. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orada şartlar değişti. O tarihe kalmadan başlarız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Planlamamız lazım. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Birinci etapta demiryolu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Proje hazır hale geldi. Projeler bitmek üzere. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ama metro tam çevrecidir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güney ve Orta koridor var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Havayolu da ona yakın. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2024 yatırım programına aldık. Belli bir kapasitesi var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Zengezur koridoru var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 3 faz olarak düşündük. Kesin proje sürecini başlattık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir.