Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada özellikle bir cami var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2. Projeler bitmek üzere. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Üstünden pist geçiyordu. Bunun ihalesini yaptık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 faz olarak düşündük. Ankara-İzmir devam ediyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hesap yapmayı severiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orada kapasitemiz yüksek. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yeryüzü artık yetmiyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Orada da hizmet alıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orada şartlar değişti. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Şu aylarda 600 civarında. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bolu Dağı ndan geçen. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güney ve Orta koridor var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Birinci etapta demiryolu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Sonrasında görev belediyelerindir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Mevcut bir otoyol var. Orayı artırmamız gerekir. Ama metro tam çevrecidir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu son derece kıymetli. Minumim 5-6 yıl sürer. Böyle projeleri severiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te deniyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Onlara da satmışız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2024 yatırım programına aldık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kesin proje sürecini başlattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Zaten kapasitede bu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tüneller ciddi hasar gördü. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gaziantep te olması manidar. haberturk. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. dakikada tren varmış olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunun planlaması yapıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Havayolu da ona yakın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Zengezur koridoru var. Uydular bunun vazgeçilmezi. 1. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Planlamamız lazım. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. fazın açılışını yaptık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Proje hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da iki nokta var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ukrayna ya bile bunları sattık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Belli bir kapasitesi var. Daha güvenli olması gerekir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunun ihalesini yaptık. Gaziantep te olması manidar. Orada şartlar değişti. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada özellikle bir cami var. Proje hazır hale geldi. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada da hizmet alıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 1. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. dakikada tren varmış olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yeryüzü artık yetmiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Orayı artırmamız gerekir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Tüneller ciddi hasar gördü. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. haberturk. Minumim 5-6 yıl sürer. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların seyahat ihtiyacı var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada kapasitemiz yüksek. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Daha güvenli olması gerekir. Zengezur koridoru var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 5-6 ay kapalı durumda. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu son derece kıymetli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 3 faz olarak düşündük. Hesap yapmayı severiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Belli bir kapasitesi var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gaziantep te deniyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Havayolu da ona yakın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul da iki nokta var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Şu aylarda 600 civarında. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2024 yatırım programına aldık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. dakikada tren varmış olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Zaten kapasitede bu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bolu Dağı ndan geçen. Üstünden pist geçiyordu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Böyle projeleri severiz. Planlamamız lazım. Güney ve Orta koridor var. haberturk. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yerli ve milli üretiyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Onlara da satmışız. haberturk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Projeler bitmek üzere. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Mevcut bir otoyol var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunların ömrü 15 yıldır. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Minumim 5-6 yıl sürer. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. fazın açılışını yaptık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz.