Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada özellikle bir cami var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Gaziantep te deniyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunların ömrü 15 yıldır. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. haberturk. Bolu Dağı ndan geçen. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. O tarihe kalmadan başlarız. Mevcut bir otoyol var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada şartlar değişti. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Belli bir kapasitesi var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun planlaması yapıldı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada kapasitemiz yüksek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada da hizmet alıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Zaten kapasitede bu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Birinci etapta demiryolu. Onlara da satmışız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Projeler bitmek üzere. 2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. haberturk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Güney ve Orta koridor var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ankara-İzmir devam ediyor. Daha güvenli olması gerekir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hesap yapmayı severiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Planlamamız lazım. Gaziantep te olması manidar. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Proje hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2024 yatırım programına aldık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu aylarda 600 civarında. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Kesin proje sürecini başlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunun ihalesini yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havayolu da ona yakın. Sonrasında görev belediyelerindir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ama metro tam çevrecidir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Zengezur koridoru var. Üstünden pist geçiyordu. Orayı artırmamız gerekir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul da iki nokta var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 3 faz olarak düşündük. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 3 faz olarak düşündük. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun planlaması yapıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O tarihe kalmadan başlarız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te deniyoruz. fazın açılışını yaptık. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada kapasitemiz yüksek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. haberturk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gaziantep te olması manidar. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O tarihe kalmadan başlarız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2024 yatırım programına aldık. Proje hazır hale geldi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. 1. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada şartlar değişti. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların seyahat ihtiyacı var. Minumim 5-6 yıl sürer. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Birinci etapta demiryolu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Onlara da satmışız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ankara-İzmir devam ediyor. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. haberturk. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Böyle projeleri severiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güney ve Orta koridor var. Bunun ihalesini yaptık. dakikada tren varmış olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. haberturk. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hesap yapmayı severiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Yerli ve milli üretiyoruz. dakikada tren varmış olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu son derece kıymetli. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bolu Dağı ndan geçen. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Kesin proje sürecini başlattık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada da hizmet alıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Zengezur koridoru var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Ama metro tam çevrecidir. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Projeler bitmek üzere. Tüneller ciddi hasar gördü. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Planlamamız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul da iki nokta var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Üstünden pist geçiyordu. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Orayı artırmamız gerekir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak.